ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଆକ୍ଟୁଏଟରଗୁଡ଼ିକୁ ଦୁଇ ପ୍ରକାରରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି: ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଏବଂ ନ୍ୟୁମେଟିକ୍। ଅନେକ ଲୋକ ପଚାରିପାରନ୍ତି ଯେ ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ କ'ଣ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଅଛି ଏବଂ ସେମାନଙ୍କୁ କିପରି ପୃଥକ କରିବେ? ଆଜି, ଆସନ୍ତୁ ନ୍ୟୁମେଟିକ୍ ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମେକାନିକାଲ୍ ଉପକରଣର ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଏବଂ ପ୍ରୟୋଗ ବିଷୟରେ ଆଲୋଚନା କରିବା।
ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଆକ୍ଟୁଏଟରଗୁଡ଼ିକୁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଆକ୍ଟୁଏଟର ଭାବରେ ମଧ୍ୟ ଜଣାଯାଏ। ଗତି ମୋଡ୍ ଅନୁସାରେ, ଏହାକୁ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି: କୋଣୀୟ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଏବଂ ସିଧା ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍; ବୈଦ୍ୟୁତିକ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ଭଲଭ୍ କିମ୍ବା ବୈଦ୍ୟୁତିକ ପ୍ରଜାପତି ଭଲଭ୍ ସାଧାରଣତଃ ଭାଲ୍ଭ ପ୍ରକାରର ସହାୟକ ସୁବିଧାରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ; AC ଅଲ୍ଟରନେଟିଂ କରେଣ୍ଟ କିମ୍ବା DC ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ଭୋଲଟେଜ୍ ହେଉଛି ଚାଳନ ଶକ୍ତି; ପୋଜିସନ୍ ପଦ୍ଧତି ଅନୁସାରେ, ଏହାକୁ ଦୁଇଟି ବର୍ଗରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ; ସୁବିଧା ହେଉଛି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଶକ୍ତି ସୁବିଧାଜନକ, ଦ୍ରୁତ ଡାଟା ସିଗନାଲ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଗତି, ଲମ୍ବା ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଦୂରତା, କେନ୍ଦ୍ରୀକୃତ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବ୍ୟବସ୍ଥା ପାଇଁ ଅନୁକୂଳ, ଉଚ୍ଚ ସମ୍ବେଦନଶୀଳତା, ଉଚ୍ଚ ସଠିକତା, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସମାୟୋଜନ ଉପକରଣ ପ୍ୟାନେଲ୍ ସହିତ ସୁବିଧାଜନକ, ସରଳ ଆସେମ୍ବଲି ଏବଂ ୱାୟାରିଂ। ଅସୁବିଧା ହେଉଛି ଗଠନ କଷ୍ଟକର, ଚାଳନ ଶକ୍ତି ଛୋଟ, ଏବଂ ହାରାହାରି ଉପକରଣ ବିଫଳତା ହାର ନ୍ୟୁମେଟିକ୍ ଆକ୍ଟୁଏଟର ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ। ଏହା କମ୍ ବିସ୍ଫୋରଣ-ପ୍ରମାଣ ଆବଶ୍ୟକତା ଏବଂ ନ୍ୟୁମେଟିକ୍ ଭଲଭ୍ ଅଭାବ ଥିବା ସ୍ଥାନ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ।
ବାୟୁଚାଳିତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଆକ୍ଟୁଏଟର
ଆମେ ସମସ୍ତେ ଜାଣୁ,ବାୟୁଗତ ଆକ୍ଟୁଏଟରଏଗୁଡ଼ିକ ଆକ୍ଚୁଏଟରର ଏକ ବର୍ଗୀକରଣ। ନିମ୍ନଲିଖିତ ହେଉଛି ନ୍ୟୁମେଟିକ୍ ଆକ୍ଚୁଏଟର ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଆକ୍ଚୁଏଟର ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ବିଷୟରେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବିଷୟବସ୍ତୁ। ନ୍ୟୁମେଟିକ୍ ଆକ୍ଚୁଏଟରର ପରିଚାଳନା ପଦ୍ଧତି ଏବଂ ସମାୟୋଜନ ପଦ୍ଧତି ଏକୀକୃତ, ଏବଂ ପରିଚାଳନା ପଦ୍ଧତିରେ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ଫିଲ୍ମ ପ୍ରକାର, ପିଷ୍ଟନ୍ ମେସିନ୍ ପ୍ରକାର, ଫର୍କ ପ୍ରକାର ଏବଂ ର୍ୟାକ୍ ପ୍ରକାର ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ପିଷ୍ଟନ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ର ଏକ ଲମ୍ବା ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ଅଛି ଏବଂ ଏହା ସେହି ସ୍ଥାନ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ଯେଉଁଠାରେ ଚାଳନ ଶକ୍ତି ବଡ଼; ଡାୟାଫ୍ରାମ୍ ପ୍ରକାରର ଏକ ଛୋଟ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ଅଛି ଏବଂ କେବଳ ଭଲଭ୍ ସିଟ୍କୁ ତୁରନ୍ତ ଠେଲିପାରେ। ଫର୍କ-ପ୍ରକାରର ନ୍ୟୁମେଟିକ୍ ଆକ୍ଚୁଏଟରରେ ବଡ଼ ଟର୍କ ଏବଂ ଛୋଟ ସ୍ଥାନ ଅଛି। ଟର୍କ ବକ୍ର ଗେଟ୍ ଭଲଭ୍ ପରି ଅଧିକ, କିନ୍ତୁ ଏତେ ସୁନ୍ଦର ନୁହେଁ; ଉଚ୍ଚ-ଟର୍କ ଭଲଭ୍ ବଡିରେ ସାଧାରଣ। ର୍ୟାକ୍ ନ୍ୟୁମେଟିକ୍ ଆକ୍ଚୁଏଟରର ସରଳ ଗଠନ, ସ୍ଥିର ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ସ୍ଥିତି, ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ବିସ୍ଫୋରଣ-ପ୍ରମାଣର ସୁବିଧା ଅଛି। ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଆକ୍ଚୁଏଟର ସହିତ ତୁଳନା କଲେ, ନ୍ୟୁମେଟିକ୍ ଆକ୍ଚୁଏଟର
1. ବୈଷୟିକ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ନ୍ୟୁମେଟିକ୍ ଆକ୍ଚୁଏଟରଗୁଡ଼ିକର ସୁବିଧା ମୁଖ୍ୟତଃ ନିମ୍ନଲିଖିତ ଚାରୋଟି ଦିଗକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ:
(୧) କାର୍ଯ୍ୟ ପରିବେଶ ସହିତ ଭଲ ଅନୁକୂଳନଶୀଳତା, ବିଶେଷକରି ଭଲ ଜ୍ୱଳନଶୀଳତା। ଜ୍ୱଳନଶୀଳ ଏବଂ ବିସ୍ଫୋରକ। ପ୍ରଚୁର ଧୂଳି। ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଚୁମ୍ବକ। ବିକିରଣ ଉତ୍ସ ଏବଂ କମ୍ପନ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଡିଭାଇସ୍ ଭଳି କଠୋର କାର୍ଯ୍ୟ ପରିବେଶରେ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପ୍ରେସ୍ ସହିତ ତୁଳନା। ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀ।
(୨) ଶୀଘ୍ର କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ଶୀଘ୍ର ପ୍ରତିକ୍ରିୟା।
(୩) ଭାର ବଡ଼ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଟର୍କ ଡେରିଭେସନର ପ୍ରୟୋଗ ପୂରଣ କରିପାରିବ (କିନ୍ତୁ ବର୍ତ୍ତମାନର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଆକ୍ଟୁଏଟର ବର୍ତ୍ତମାନର ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଧୀରେ ଧୀରେ ବାୟୁମାତ୍ରିକ ଭାର ସ୍ତରରେ ପହଞ୍ଚିଛି)।
(୪) ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଅବରୋଧିତ ହେଲେ କିମ୍ବା ଭଲଭ ସିଟ୍ ଅବରୋଧିତ ହେଲେ ମୋଟର ସହଜରେ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୁଏ।
୨. ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଆକ୍ଟୁଏଟରର ସୁବିଧା ମୁଖ୍ୟତଃ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ:
(୧) ବିଭିନ୍ନ ବାୟୁଗତ ପାଇପ୍ ସଂଗ୍ରହ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା କରିବାର ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ।
(୨) ଚାଳନ ଶକ୍ତି ବିନା ଭାର ନିଶ୍ଚିତ କରାଯାଇପାରିବ, ଯେତେବେଳେ ବାୟୁଚାଳିତ ଆକ୍ଟୁଏଟରକୁ ନିରନ୍ତର କାର୍ଯ୍ୟ ଚାପ ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ପଡିବ।
(୩) ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଆକ୍ଟୁଏଟରର "ଲିକେଜ୍" ବିନା ଗ୍ୟାସର ତରଳ ଘନତ୍ୱ ବାୟୁଚାଳିତ ଆକ୍ଟୁଏଟରର ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତାକୁ ସାମାନ୍ୟ ଦୁର୍ବଳ କରିଥାଏ।
(୪) କମ୍ପାକ୍ଟ ଗଠନ ଏବଂ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ଆୟତନ। ନ୍ୟୁମେଟିକ୍ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଆକ୍ଟୁଏଟର ତୁଳନାରେ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଆକ୍ଟୁଏଟରର ଗଠନ ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ ସରଳ। ମୁଖ୍ୟ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଆକ୍ଟୁଏଟର ଏବଂ ଏକ ତିନି-ଭାଗ ବିଶିଷ୍ଟ DPDT ପାୱାର ସ୍ୱିଚ୍ ଥାଏ। ସହଜ ସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ଏକ ସର୍କିଟ୍ ବ୍ରେକର ଏବଂ କିଛି କେବୁଲ୍।
(୫) ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଆକ୍ଟୁଏଟରର ଡ୍ରାଇଭର ଉତ୍ସ ବହୁତ ନମନୀୟ, ଏବଂ ସାଧାରଣ ଅଟୋମୋବାଇଲ ପାୱାର ସପ୍ଲାଏ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିପାରିବ, ଯେତେବେଳେ ନ୍ୟୁମେଟିକ୍ ଆକ୍ଟୁଏଟରରେ ଏକ ନ୍ୟୁମେଟିକ୍ ଭଲଭ୍ ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଡିଭାଇସକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ।
(୬) ଅନ୍ୟ କୌଣସି କାର୍ଯ୍ୟ ଚାପ ଉପକରଣ ନଥିବାରୁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଆକ୍ଟୁଏଟର ନୀରବ ରହିଥାଏ। ସାଧାରଣତଃ, ଯଦି ଏକ ବଡ଼ ଭାର ତଳେ ମଫଲର ସହିତ ନ୍ୟୁମେଟିକ୍ ଇଲେକ୍ଟୁଏଟର ସ୍ଥାପିତ ହୁଏ।
(୭) ବାୟୁଗତ ଉପକରଣରେ, ସିଗନାଲକୁ ଗ୍ୟାସ୍ ଡାଟା ସିଗନାଲରେ ରୂପାନ୍ତରିତ କରିବାକୁ ପଡିବ, ଏବଂ ତା'ପରେ ସିଗନାଲରେ ପରିଣତ କରିବାକୁ ପଡିବ। ସ୍ଥାନାନ୍ତର ଗତି ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଧୀର। ଜଟିଳ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସର୍କିଟଗୁଡ଼ିକ ଅତ୍ୟଧିକ ଉପାଦାନ ସ୍ତର ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ନୁହେଁ।
(୮) ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଆକ୍ଟୁଏଟର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସଠିକତାରେ ଭଲ।
ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଆକ୍ଟୁଏଟରର ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ବିସ୍ଫୋରଣ-ପ୍ରମାଣ କ୍ଷମତା ଦୁର୍ବଳ, ମୋଟର ପୋଜିସନ ଯଥେଷ୍ଟ ଦ୍ରୁତ ନୁହେଁ, ଏବଂ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ସମୟରେ ପ୍ରତିରୋଧର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଲେ କିମ୍ବା ଭଲଭ ସିଟ୍ ବନ୍ଧା ହେଲେ ମୋଟର ସହଜରେ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୁଏ। ତଥାପି, ଯେହେତୁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଆକ୍ଟୁଏଟରର ନିଜେ ଏକ ସର୍ଭୋ ମୋଟରର କାର୍ଯ୍ୟ ଅଛି, ତେଣୁ କୌଣସି ବାହ୍ୟ ସର୍ଭୋ ଆମ୍ପ୍ଲିଫାୟର ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ; ଏକ ଓଭରଭୋଲ୍ଟେଜ ସୁରକ୍ଷା ମଡ୍ୟୁଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ; ଆଗ ଏବଂ ପଛ ପୋଜିସନ ଅନିୟମିତ ଭାବରେ ଚୟନ କରାଯାଇଛି; ପାୱାର ବନ୍ଦ ହେବା ପରେ ଗେଟ୍ ଭାଲ୍ଭ ଲକ୍ ହୋଇଯାଏ; କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ। ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଆକ୍ଟୁଏଟରଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରୟୋଗଗୁଡ଼ିକର ବିକାଶ ଧାରା ଉନ୍ନତ ଏବଂ ବିସ୍ତାର କରିବାକୁ ଜାରି ରଖିଛନ୍ତି।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜୁଲାଇ-୦୧-୨୦୨୨
